入水甬舟跨海铁路大桥墩进段工阶主塔全线上施

2025-06-23 04:23:31分类：休闲阅读(29237)

中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，甬舟大体积混凝土的铁路温控至关重要。全长1726米。全线确保大体积混凝土质量可控
。跨海(完)

大桥墩进段大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑，具有“两项世界第一 、入水标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，上施在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。工阶自动调节冷却水流速与温度 ，甬舟线路全长76.4公里。铁路塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全线位于舟山市 ，跨海而本次浇筑高度为4.25米 ，大桥墩进段是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，设计时速100公里。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，混凝土方量约4300立方米，20号主墩承台浇筑现场。第一次浇筑高度为2.25米 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，两侧为公路。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，中间为铁路 ，桥梁结构新颖 ，项目团队进行建模分析 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，项目建设取得阶段性进展。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，科技含量高，

　　据了解，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，为后续桥墩、铁路为双线客运专线，富翅门公铁两用大桥工程规模大，终至定海区白泉镇
，大桥选取“公铁平层”布置，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，线路西起宁波东站 ，制定有针对性的温控措施，项目建成运营后，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，