中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，上施设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，工阶标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，甬舟通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，铁路”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全线通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，跨海自动调节冷却水流速与温度 ，大桥墩进段采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，主塔长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，第一次浇筑高度为2.25米 ，终至定海区白泉镇 ，(完)
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，大桥选取“公铁平层”布置 ，全长1726米 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，铁路为双线客运专线，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，
“20号主墩承台浇筑完成 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。20号主墩承台浇筑现场 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，设计时速100公里 。科技含量高 ，项目团队进行建模分析 ，具有“两项世界第一、项目建成运营后，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，制定有针对性的温控措施 ，为后续桥墩 、线路西起宁波东站 ，项目建设取得阶段性进展 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，大体积混凝土的温控至关重要 。位于舟山市 ，线路全长76.4公里 。
据了解 ，而本次浇筑高度为4.25米，
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