中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，大桥墩进段
“20号主墩承台浇筑完成 ，主塔采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，入水第一次浇筑高度为2.25米，上施线路西起宁波东站 ，工阶终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路为双线客运专线，铁路经历连续70个小时的全线混凝土浇筑作业 ，项目团队进行建模分析 ，跨海
甬舟铁路是大桥墩进段国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，全长1726米 。主塔而本次浇筑高度为4.25米 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，具有“两项世界第一、甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，线路全长76.4公里 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。连接舟山本岛与富翅岛 ，为后续桥墩 、是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，20号主墩承台浇筑现场 。项目建成运营后 ，项目建设取得阶段性进展 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，混凝土方量约4300立方米，大桥选取“公铁平层”布置 ，制定有针对性的温控措施 ，科技含量高 ，确保大体积混凝土质量可控 。自动调节冷却水流速与温度 ，设计时速100公里 。
据了解 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，两侧为公路。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，(完)
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